Los hombres y los aviones | |||
| El Hombre a los 20 Años: Avión de Papel. Vuelos rápidos y corta duración. De los 20 a los 30 : Caza Militar. Siempre listos, 7 Días por semana. Ataca cualquier objetivo. Capaz de ejecutar "Varias misiones", aunque estén separadas por cortos intervalos de tiempo. De los 30 a los 40: Aeronave Comercial de Vuelos Internacionales. Opera en horario regular. Destinos de Alto Nivel. Vuelos largos, con pocas sorpresas. La clientela llega al final cansada, pero satisfecha. De los 40 a los 50: Aeronave Comercial de Vuelos Regionales . Mantiene horarios regulares. Destinos bastante conocidos y de rutina. Los vuelos no salen siempre en el horario previsto, lo que requiere adaptaciones y cambios que irritan a la clientela. De los 50 a los 60: Aeronave de Carga. Preparación intensa, mucho trabajo antes del despegue. Una vez en el aire, maniobra lentamente y proporciona menos confort durante el viaje. De los 60 a los 70: A la Delta. Exige excelentes condiciones externas para "levantar vuelo". Enorme trabajo para realizar el despegue y, después, evita maniobras bruscas para no caer "antes" de hora. Después del aterrizaje, desmonta y guarda el equipo. De los 70 a los 80: Planeador. Sólo vuela eventualmente y con auxilio. Repertorio de maniobras extremadamente limitado. Una vez en tierra , necesita ayuda hasta para volver al hangar. Después de los 80: Modelo Antiguo. Sólo sirve de adorno. Cupones y códigos de descuentos de Furniture in Fashion UK en Rebajas.Guru | |||
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